Porin vanha rautatiesilta

Olen monesti kukenut autolla Porin vanhan rautatiesillan ohi ja harmitellut kun ei ole ollut aikaa tai kameraa mukana. Nyt vihdoin tilaisuus tuli ja ilmakin oli sillan kuvaamiselle mahtava. Teräksinen rautatiesilta on valmistunut vuonna 1930. Pituutta sillalla on peräti 194 metriä.

Ruoste valtaa.

Tästä kulkee monen koulu- ja työmatkat.

Rautatiesillalta näkyy lukkarinsannan silta, joka on 195 metriä pitkä teräksisen liittopalkkisilta. Rakentaminen aloitettiin vuonna 2005 ja silta otettiin käyttöön Porin päivänä vuonna 2006.

Tulvavallit.

Takaisin pohjoispäässä.

Riku ja Ari.

Sillan alitus on vaarallinen pyöräilijöille sekä autoilijoille.

Kuvia löytyy vielä lisää Picasassa.

Västäräkistä vähäsen

Kävin ohikulkumatkalla taas Kalaholman rautatiesillalla joka on jollain tavalla kiehtova ja kuvauksellinen. Silta on tehty niittaamalla vuonna 1930. Kiskoon stanssatusta Imatra-tekstistä kuvaa ottaessani lensi sattumalta västäräkki suoraan kuvaan ja keikkui siinä vaikka kuinka kauan, aivan kun se olisi poseerannut itseään kameralle. Joskus käy tuuri.

1931.

Varokaa heikkoja jäitä.

Porin rautatieaseman tavaramakasiini

Kävin kesäkuussa kuvaamassa Porin rautatieasemaa, josta kuvia täällä. Nyt esittelyssä olisi kuvien muodossa rautatieaseman tavaramakasiini. Ja nimenomaan kuvien, sillä en löytänyt mistään tietoa rakennuksen historiasta. Jos tiedät jotain tästä 30-40-luvun (?) rakennuksesta niin laita kommenttia tai viestiä.

Mopoilu saisi loppua porttaalitunnelissa

Kun valtatie 2 muutettiin nelikaistaiseksi ja rautatie sähköistettiin 90-luvun puolivälissä, rakennettiin samassa yhteydessä molempien väylien ali kulkeva 100 m pituinen porttaali-tunneli, joka valmistui syksyllä 1998. Tunneli lyhensi jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden matkaa sairaalaan ja urheilukeskukseen huomattavasti.






Porttaalitunnelista on varmasti hienoa ajaa lujaa mopolla kun pärinäkin monikertaistuu, mutta se saa pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden pulssin nousemaan ku mopoja pyyhältää ohi "kahtasataa". Eikö poliisi saa ajajia kiinni kun tunnelissa on useita kameroitakin?






Tunnelin on suunnitellut Arkkitehtitoimisto Esa Piironen Oy

Veturimiehet heiluttaa Ratalinnaa

Jyhkeä Ratalinna sijaitsee poliisiaseman lähellä, rautatiesillan kupeessa osoitteessa ratalinnankatu 1. Vuonna 1946 valmistuneessa tiilestä valmistetussa talossa on kaksi porraskäytävää ja neljä kerrosta, mutta ei hissiä.

70-luvun Poriin sijoittuvassa elokuvassa Veturimiehet heiluttaa (1992) on ratalinna mukana useissa kohtauksissa. En tiedä mistä elokuvan mahtaisi löytää, mutta suosittelen lämpimästi, erittäin hyvä leffa. YouTubessa on yksi lyhyt kohtaus elokuvasta.






Junat kulkee aivan ratalinnan vierestä. Tällä kertaa ei saatu heilutusta.






Junabongarin tuoli.



Rakennus oli aikoinaan VR:n henkilökunnan vuokratalo.



Alunperin vastaavanlaisia taloja kun ratalinna piti rakentaa kaikkiaan kolme kappaletta, mutta rahapula esti hankkeen ja nyt Ratalinnan vieressä on radansuuntainen pitkä viheralue rautatieasemalle asti.



Sinne meni.

Porin funkistyylinen rautatieasema

Porin nykyinen funktionalistinen rautatieasema, joka sijaitsee keskustan lounaispuolella on valmistunut vuonna 1937 uuteen paikkaan, uuden IX kaupunginosan laidalle. Kaupungin laajennuttua asema sijaitsee nykyisin lähes keskellä kaupunkia. Rakennus kuuluu Riihimäen ja Kuopion asemien ohella maamme harvojen funkisasemien joukkoon. Asema on remontoitu sisätiloiltaan ja ulkoasultaan vuosina 1997-1998 ja kuuluu Porin kansalliseen kaupunkipuistoon. Lähde: Wikipedia










Asemalla on kaksi laituriraidetta. Asemalla ovat ainoastaan raiteet 2 ja 3. Raidetta kolme käytetään lähinnä ruuhka-aikoina, kuten Pori Jazzin aikaan. Raiteelle 3 pääsee portaalitunnelia pitkin. Junat lähtevät yleensä raiteelta 2. Asema on varustettu korkeilla laitureilla.








Villejä lupiineja.











































Selkeät funkistyyliset linjat on säilytetty aseman sisällä.







Tälläisella laitteellakin saa nykyään junaliput hankittua.













Laatta seinälllä:

Muistoksi jälkipolville
sotavuosista 1939-1945.
Tämän aseman kautta lähetettiin
Ruotsiin, Tanskaan ja Norjaan
tuhansia Suomalaislapsia
pois sodan jaloista.

Maastamme siirrettiin kaikkiaan
yli 70.000 lasta

Länsi-Suomen sotalapset Ry., Pori
14.2.1999