Myrskyaaltoja kuvaamassa kallossa

Tapaninpäivän hurja myrskytuuli sai Porilaiset joukolla matkaamaan kalloon ihailemaan mahtavia myrskyaaltoja. Suurimmalla osalla oli mukanaan kamera joilla ikuistettiin vähän erilaisia joulukuvia.








Aallot yllätti kuvaajan.

Siikarannan kalliot

Näiden Siikarannan kallioilta otettujen kuvien myötä toivotan kaikille oikein hauskaa Juhannusta!


Tänään se syttyy.











Sähköä. Made in Tahkoluoto.



Kallioon on hakattu paljon muistoja.







Siikarannan leirinnän vastaanotto.



Sirppi ja vasara. Pinnassa näkyi hieman punaista maalia vuosien takaa.






Harmi kun Tahkoluotoon ei pääse enää katselemaan hiililaivoja.

Kallon majakalla

Varmasti useampi kuin joka toinen porilainen on joskus käynyt pyörähtämässä autolla Kallonnokalla ja kuvannut Mäntyluodon Kallon majakan. Majakka onkin Marjaniemen majakan lisäksi Suomen ainoa majakka, jonka juurelle voi ajaa henkilöautolla. Myös minulta löytyy useampia kuvia majakasta, mutta en ollut kuvannut majakkaa tätä ennen pimeällä. Ajoitus ja sää kuvaukselle osuivat aivan nappiin, sillä taivaalla loisti kuu ja aurinko kajasti vielä vähän valoa taivaalle. Myöskään pilviä ei ollut liikaa, joten tähtiäkin sai kuviin valotettua.



Nykyinen rautainen kahdeksankulmainen satamamajakka on lähes 10 metriä korkea ja rakennettu vuonna 1903 eli pian Mäntyluodon sataman valmistuttua vuonna 1901. Majakkaan liittyvä puinen rakennus toimi silloin loistonhoitajan asuntona. Ensimmäinen puinen loistokoju rakennettiin Kalloon jo vuonna 1884 ja sen tarkoituksena oli ohjata purjelaivoja Porin silloiseen ulkosatamaan Reposaarelle. Aikaisemmin oli Kallossa ollut merimerkkeinä riukujen päähän pistettyjä tervatynnyreitä ainakin 1700-luvulta asti.



Majakan ensimmäinen sumumerkinantolaite oli käsikäyttöinen ns. Hansenin sireeni. Uusi sumumerkinantoasema rakennettiin myös vuonna 1903 ja siinä oli koneenkäyttäjän asunto. Majakka muutettiin 1930-luvulla ensin kaasukäyttöiseksi ja myöhemmin vanha sumutorvi korvattiin sähkökäyttöisellä nautofonilla. Lähde: Pori-tieto

Reposaaren kalasatama

Suomen suurinta kalasatamaa Reposaaressa on kehitetty paljon viimeisen kymmenen vuoden aikana, samaan tahtiin kun kalastajien ja alusten määrä on satamassa vähentynyt. Talvisin kalasataman alusten määrä kuitenkin lisääntyy muutamilla paritroolareilla koska perämerellä alkaa jääkausi huomattavasti aikaisemmin kuin Porissa, joka parhaana talvena ei jäädy kiinni ollenkaan.


Silakkatroolareiden koko on kasvussa. Räpsöön suurin alus on tällä hetkellä tankkialus Olgarry FIN-190-T



Merimesta on vuonna 2001 valmistunut kalaravintola ja -myynti rakennus.


Reposaaren kalasataman ensimmäinen terästroolari Liberty.


Loiston metallinen yläosa on kunnostettu paikalla aikaisemmin sijainneesta metallijalkaisesta loistosta.



Tielaitos




Liberty ja Sara. Taustalla viime vuonna valmistunut tankkialusten silakankäsittelylaitos.

Reposaaren takaranta

Kun saapuu Reposaarelle, tuntee saapuneensa kotiin. Eilinen reissu räpsööseen venyi pitkäksi. Innostuin kuvailemaan maisemia takarannalla yli puoli tuntia, mutta se kannatti. Mielestäni muutamista kuvista tuli todella kauniita. Kuvien valotusajat ovat 0,25-4,00s